Не понимаю тех, кто хвалит эту машину. Они же сделали её тяп ляп. Попытались из старой полуторки организовать коммерческий авто. А в итоге получилась вечноломающаяся полуржавая колымага. Она тянет 1200 максимум, потом уже ехать невозможно. И это при том, то надо по ровному асфальту, а у нас далеко не везде такая красота. Я не говорю, что надо иномарку покупать, но есть аналоги среди отечественных авто.
Приветствую! Свой автомобиль УАЗ 3909 я купил больше 10 лет назад. За то время, что он у меня, накатал уже 68 000 километров. Конечно, это машина не на каждый день. Живу в небольшом городе, на работу езжу на Форд Фокус, а вот на рыбалку предпочитаю выезжать только на УАЗ. Выбирал машину такую, чтобы не жалко было ездить «на все деньги», не нужно было делать ТО после каждый вылазки, и не жалко было, если сломается. Как мне кажется, 3909 – это идеальный выбор по всем трем показателям (но это не все его достоинства). Конечно, за годы эксплуатации машина потребовала серьезного внимания и финансовых вложений. Кузов пескоструился, грунтовался, мовилился и красился. Расходники меняются регулярно, даже раньше, чем может понадобиться. По ремонту все делаю сам, так как конструкция машины не предполагает у мастера семи пядей во лбу. Скрип в разных местах авто будет со временем появляться. Не забывайте, что вы приобретаете рабочую лошадку, а не премиальную модель. Поэтому регулярно все нужно смазывать, где шумит – проклеивать. Если не будете жалеть времени и сил на обслуживание, этот автомобиль прослужит вам не одно десятилетие. Кстати, только из-за крайне маленького расхода, эту машину можно уже уважать и ценить!
УАЗ 3909 приобретался как многоцелевой авто – возить стройматериалы для пристроек во дворе, выезда в непролазные места – за грибами, на рыбалку, на природу на отдых. Буханка идеальна для этих целей – простая для ремонта, недорогая, вместительная. Грузоподъемность отличная, тянет уверенно даже в горку. В морозы заводится с пол-оборота, не прихотлива. Проходимость феноменальная, а если и шины правильные – управляемость на гололеде отличная. Подвеска долговечная, прочная, надежная, если проще – не убиваемая в принципе. Сама машина тоже долговечна за счет рамной конструкции, но учитывая качество сборки, буханка поистине неиссякаемый источник для творчества – есть куда приложить руки, если они растут из правильного места. Исправлять поломки и модернизировать – работы хватает, мелкие поломки начинают «радовать» с первого дня эксплуатации. Штуцера шлангов, стартеры, электропроводка и еще многое другое. Однако буханка ремонтируется на месте или даже доезжает до места ремонта. Все запчасти доступны и стоят недорого. По внедорожным качествам равных этой машине нет, вывезет в горах, болотах, реках, снегах и т.д.
UAZ 3909 был впервые представлен десятки лет назад и за это время пережил несколько усовершенствований. Новые модели оснащены многофункциональными подрулевыми переключателями, ящиками для мелких вещей в панели приборов с возможностью замены на магнитолу, а о защите позаботятся ремни безопасности и выключатель зажигания с противоугонным устройством.
Комплектация 3909 оборудована 2,7-литровым бензиновым двигателем, который развивает мощность до 112 л.с. и работает на полном приводе, благодаря чему авто способно преодолевать сложные участки дороги в любую погоду.
Обратите внимание на выгодные условия, которые доступны нашим клиентам:
Вы можете оформить заказ на приобретение UAZ 3909 на нашем сайте, предварительно выбрав из предложений автосалонов самое привлекательное по цене.
Купить УАЗ СГР Комби у официального дилера в Москве – в наличии комплектаций за новое авто. Гарантия 5 лет, выгодные предложения, выберите свой автомобиль!
uaz СГР Комби I
bodyType: Фургон
brand: УАЗ
fuelType: Бензин
numberOfDoors: 4
Number of gears: 5
Engine: Бензиновый2.7112Бензин
