WEY 07 Премиум Полноразмерный Кроссовер, Динамичный черный, 2024

Пользуюсь WEY 07 в качестве городского автомобиля чуть больше полугода. Выбирала, ориентируясь на дизайн, обещанный комфорт и современные технологии. В целом, впечатления положительные, но есть и моменты, которые хотелось бы улучшить. Самое приятное в ежедневной эксплуатации - это, безусловно, комфорт. Подвеска прекрасно справляется с нашими городскими неровностями, в салоне при этом очень тихо. Гибридная установка в режиме «город» часто работает на электротяге, что добавляет ощущения плавности и помогает экономить на топливе. Салон нравится своим оформлением - все выглядит современно и стильно. К большому экрану привыкаешь быстро, система с круговым обзором очень выручает при парковке в тесных местах. Места спереди достаточно, сзади - стандартно для кроссовера такого размера. Однако не все идеально. Багажник, на мой взгляд, маловат. Для крупного супермаркетного шопинга или одной большой дорожной сумки - это предел. Так же, когда гибридная батарея почти разряжена, работа бензинового двигателя становится ощутимой - появляется вибрация и немного больше шума, чем хотелось бы. А некоторые настройки в цифровом меню, честно говоря, не сразу находишь. Но в общем и целом – конечно же это хороший автомобиль. Такой.. городской кроссовер, красивый, в нем приятно находиться. Справляется с ролью ежедневного транспорта, плюс приятный дизайн и экономичность, но с некоторыми компромиссами в виде багажника и шумоватого ДВС при низком заряде.

Работаю в сфере IT, привык оценивать железо по совокупности параметров и будущей стоимости владения. Взял семерку в топовой комплектации, проехал 10 000 км за 4 месяца (работа + частые выезды за город с семьей). Результат впечатляют. Техническая начинка - это гибридная DHT-система с двумя электромоторами, которые работают не просто как “подпитка”, а как интеллектуальная схема, где двигатель функционирует в оптимальных режимах. На трассе экономит, в городе тишина. Полный привод реагирует отзывчиво, пару раз выручил на мокрой грунтовке после дождя, когда переднеприводные соседи буксовали. Клиренс в 180 мм - золотая середина для легкого бездорожья и парковок у бордюров. Внутреннее оснащение включает проекционный дисплей, полноценный адаптивный круиз с функцией следования в пробке, распознавание дорожных знаков. Пока делаю вывод, что все работает стабильно, а не как сырая бета-версия. Сервисная сеть пока не такая густая, как у массовых брендов, но в крупном городе проблем нет. Некоторые настройки авто спрятаны глубоко в меню, пришлось покопаться, но вроде разобрался. Подытожу: автомобиль не разочаровал, а местами приятно удивил. За те же деньги, что просят за среднюю комплектацию корейца, получаешь максимум оснащения, качественную гибридную платформу и комфорт на пару классов выше. Разумная инвестиция.

Всем привет! Откатал на WEY 07 уже полгода, до этого был на Туареге. Смотрел в том же ценнике Kia Telluride и Hyundai Palisade, но “китаец” оказался интереснее по комплектации. По двигателю: гибрид 517 сил. В городе чаще езжу на электричестве, зарядки хватает на 2-3 дня. На трассе, если утапливаешь педаль - сразу чувствуешь, как подталкивает электромотор. Разгон очень ровный, без провалов. В салоне сделано все качественно. Нравится, что во втором ряду есть свои климатические зоны, не зависящие от переда. И посадка там высокая, и места много для ног. Пожилых людей например посадить во второй ряд вообще не проблема. Отдельное спасибо за шторки на окнах, не приходится больше жутким массмаркетом закрываться от посторонних глаз. Вроде бы мелочь, но почему-то в европейских машинах до такого не додумались. В этом все китайцы - в мелочах. Вот еще пример: есть беспроводная зарядка, которая быстро работает даже с чехлом на телефоне. С чехлом! Мне кажется, если бы машина вдруг полетела, я бы меньше удивился. Ну честно) Из технологий чаще всего пользуюсь адаптивным круизом - держит дистанцию в пробках лучше, чем на моем предыдущем немце. Камеры ночью светят ярко, картинка четкая. В общем, однозначно советую.