Audi e-tron 55 Electro Среднеразмерный Кроссовер, Catalunya Red Metallic, 2021

Несмотря на то, что езжу на Audi e-tron всего чуть больше месяца, впечатления пока что исключительно положительные. Отличный автомобиль для эксплуатации в городе, спокойный, бесшумный, стильный, удобный. Могу перечислять его качества долго и все они будут в превосходной степени. Динамика на высоте, отклик на педаль газа мгновенная, никаких задержек, что часто бывает в электромобилях. Однозначно хороша коробка, которая переключается без малейших толчков. Полный привод, два двигателя на 300 кВт, которые выдают 408 лошадей. Эргономика продумана до мельчайших деталей, всё всегда под рукой, всё работает без сбоев и задержек, вождение превращается в сплошное удовольствие. По самым скромным подсчётам, если накатывать в месяц по городу примерно 1500 км, то на домашнюю зарядку на парковке уходит порядка 450 кВт в месяц, то есть примерно 750 рублей, в то время, как на аналог с ДВС уйдет, как минимум, в десять раз больше. Правда, не стоит забывать о том, что обслуживание такого авто обойдётся очень недёшево, а батарея, гарантия на которую – 8 лет (или 160 тысяч км), стоит на сегодня не меньше 3 миллионов рублей. То есть экономичным Audi e-tron назвать довольно сложно. Но это, кажется, единственный его недостаток

Долго не решался на покупку электрокара, но перед Ауди не устоял, До приобретения убедился, что будет возможность подзарядки, ознакомился с адресами станций. На деле в основном заряжаю после заката (по ночному тарифу) в своем коттедже от 3-фазной розетки, и на корпоративной стоянке зарядка есть, если что. Сам автомобиль хорош внешне, тих, удобен в управлении. Дизайн в фирменном стиле Audi, с футуристическим уклоном. Двигается с места плавно, без эффектного рывка. Лучшие показатели дает на скорости около 100 км/ч, но в городе так не погоняешь. Маневренный, порой умнее владельца. Зима для него – не испытание. Камеры не запотевают и не нуждаются в обогреве. В салоне комфортная температура устанавливается за считанные минуты. Но все это расход электричества, которое в пробках приходится экономить. Нравится просторный салон, где с комфортом помещается моя семья (трое подростков и супруга). Мой рост под 1,85 м, легко подобрал удобное положение за рулем. Слабое место модели – аккумулятор. Его рано или поздно придется менять. А стоимость – не менее 3 млн. руб, по текущим расценкам. Надеюсь, это время наступит нескоро, так как пересаживаться на бензиновый или дизельный транспорт не собираюсь.

Всем привет! Совсем недавно я стала обладательницей шикарнейшей машины, а именно это Ауди е-трон. Это электрический кроссовер, который выполнен в лучших традициях Ауди. Это, прежде всего, узнаваемая решетка радиатора, которая издалека позволяет рассмотреть машину на дороге и безошибочно угадать в ней немца. Специальные световые надписи «e-tron» не позволяет ошибиться и перепутать данный электрокар с чем-то еще на дороге. Боковые зеркала заменены видеокамерами. Да и вообще, несмотря на внешние черты Ауди, есть у авто и нечто свое, новое, что придает машине тот самый шик. Внешне кузов выглядит максимально обтекаемым, так что при первом же взгляде на этот мой подарок мне захотелось подойти и погладить мое новое авто. О батарее. Мне ее вполне хватает, так как на одной зарядке е-трон проезжает до 400 км. Заряжается от стандартной зарядки, потому вожу ее с собой и в случае чего подзаряжаю. Имеется система рециркуляции, благодаря чему батарея остается в рабочем состоянии дольше. Электрический полный привод. Трансмиссия передает большую долю крутящего момента на заднюю ось, так вот настроена. Объем багажника достигает 660 литров, так что для перевозки грузов вполне себе нормальное авто. подарком довольна, советую данный электромобиль.