Toyota Highlander Premium Среднеразмерный Кроссовер, Blizzard Pearl, 2025

Опыт владения 4-рейстайлингом Хайландера у меня всего полгода, из которых два месяца машина простояла в гараже. Хочу поделиться впечатлениями. Однозначно рекомендую ее тем, кому по душе мощный 3.5 двигатель, уверенный старт и куча всяких современных опций, в том или ином виде увеличивающих безопасность водителя и пассажиров. Ранее я не обладал машинами, в которых есть «умные» вещи вроде подстройки под полосу, отслеживания разметки и слепых зон. Очень удобно, особенно при длительной езде по трассе, когда глаз «замыливается». Машина подает звуковой сигнал, не сильный, но ощутимый по тембру и громкости и принудительно возвращает на полосу. Имел возможность сравнить комфорт сидений в 4 и в 3 рестайлинге еще во время тест-драйва, поэтому могу сказать, что новое поколение проиграло предыдущему в части задних пассажирских сидений. Вроде и пространства хватает, но ощущение «не в своей тарелке» сохраняется. Повторюсь, именно в сравнении с 3 рестайлингом. Если сравнивать с другими моделями тойоты (например, с тем же фортунером), то с сидениями будет все нормально. Салон выглядит просторным, даже с моими не самыми маленькими габаритами я себя уютно чувствую на любом из сидений в машине.

После RAVa решил пересесть на Highlander. Уже на тест-драйве получил массу эмоций, поэтому, пока ждал пригона заказанного авто, истомился в ожидании. Присутствовало некоторое волнение, ибо на тесте машинка была уже обкатана, а тут нулёвая. Ждать пришлось четыре месяца, но оно того стоило. Имеем бензиновый движок 3.5 на 300 л.с., автомат, полный привод, комплектация Luxe Safety. Во-первых, в салоне реально тихо, по сравнению с RAV шумка на порядок лучше. Салон комфортный, стильный, панорамная крыша – вообще полный восторг. На дороге впечатляет до невозможности. По динамике реально крут, дорогу держит в полосе по центру без болтаний от полосы до полосы разметки. Подвеска сбалансированная, Highlander идёт мягко, но без валкости, на неровностях чуть жестковат, но по мне так и должно быть, так как авто на трассе очень устойчиво. Реально за рулём даже придраться не к чему. Садишься и хочется ехать до самого горизонта. То есть даже на обкатке машина демонстрирует все свои лучшие качества. Я представляю себе, что будет позже, когда можно будет испытать Highlander на пределе. Я так хочу сказать: Highlander не только оправдывает ожидания, но даже превосходит многократно.

Часто путешествуем с семьей, и когда стал вопрос о замене автомобиля, обратил внимание на семиместную рестайлинговую версию Highlander. Внешне выглядит оригинально, особенно нравится элемент в форме чайки в области радиатора. Салон выполнен в классическом, я бы даже сказал ретро-стиле. Как раз для моего элегантного возраста (53 года). Это молодежи хочется чего-то экстраординарного. Для меня и так много полезных и умных новшеств – электроусилитель рулевого колеса, электронный стояночный тормоз, обогрев и очиститель заднего стекла, круиз-контроль, электронные помощники во время вождения. Разобрался со всем не сразу, многое еще осваиваю. Одно могу сказать – управление машиной все это намного облегчает. За рулем чувствую себя удобно, обзорности ничего не мешает. Мощности двигателя в городе многовато, зато на трассе выдает все, на что способен. Машина хорошо держит полосу, четко входит в повороты. Уверенно чувствует себя и на легком бездорожье. Третий ряд сидений рассчитан на миниатюрных пассажиров. У меня там любят ездить внуки. Потребление топлива снизилось после обкатки. Из существенных расходов пока – первое ТО и частые услуги автомойки, так как с нами ездят животные.