Hyundai Palisade Lifestyle Полноразмерный Кроссовер, Abyss Black, 2021

Настоящий премиум! Начнём с салона. Приборка аналоговая, что странно. Но выглядит круто! Гигантская 10,25 дюймовая медиасистема очень стильная. Картинка с этого экрана очень чёткая и яркая. Кнопочный блок автомата требует привыкания. Но выглядит очень круто! Кресла - самые удобные в мире! Сидеть можно нормально часов 7. Есть массажёр. Сзади - два капитанских кресла с регулировками. Профиль отменный. Пассажирам предлагается обогрев, вентиляция, дефлекторы. Есть свой блок управления климатом. И два зарядных разъёма в спинках передних сидений. Худым людям на третий ряд можно проникнуть, просто протиснувшись между капитанскими креслами. Галерка кстати просторная- на неё могут спокойно усесться троим взрослым. Бензиновому двигателю не хватает сил тащить не такую уж тяжёлую машину. Разгон 0-100 за 10,5 секунд. Едет гладко. Не шумит. Багажник 572 литров( с разложенным третьим рядом 244 л) Удобств куча: розетки на 12 и на 220 В, клавиши складывания сидений второго ряда. Ограничитель на бездорожье: клиренс в 185 мм

Автомобиль за свою цену. Внушительный и мощный. На сегодняшний день пробег почти 11000 км (модель 2019 года выпуска, передний привод, бензин, 295 л.с). Не стоит, однако, рассматривать его как внедорожник. Это хороший городской кроссовер для семейных поездок на дальние и ближние дистанции. По одному виду понятно, что на бензине сэкономить не получится. С приходом зимы доходит до 15 литров из-за множества теплых опций. Обслуживание и транспортный налог тоже выйдут в круглую сумму. Салон просторный, располагает к регулярным поездкам в уик-энды. Большой багажный отсек, три ряда сидений, на каждом из которых можно отрегулировать свой микроклимат и подсветку. У меня максимальная комплектация с множеством опций, частью из которых пользуюсь крайне редко. К управляемости претензий нет, но автомобиль не предназначен для скоростной езды. Лучшие показатели для него – 60-120 км/ч. Пытался ездить и быстрее, но создается ощущение, что груду металла начинает медленно уводить в сторону. Проходимость тоже под вопросом. Зимой не мог выехать с парковки, пока снег не расчистили. А так-то для зимы адаптирован, есть подогрев руля, стекол, да и салон прогревается быстро. Если захотеть, то и недостатки найти можно. Но у новой модели их практически нет. А будут вопросы – решу их в сервисе.

Основной недостаток у Palisade только один, и это его цена. Для корейского автомобиля почти 4 миллиона как-то даже неприлично. Но нашу семью это не остановило. Жена выбрала эту модель, а тесть подкинул недостающую сумму. Теперь зато всей семьей путешествуем, всем места хватает. Комфортабельностью, наличием полезных функций и управляемостью кроссовера доволен. За год владения автомобиль не вызвал нареканий. Соответственно, были усовершенствованы некоторые моменты, сделан антикор, куплены чехлы на сидения. В плане маневренности и управляемости с машиной все в порядке. Двигатель уверенно тянет автомобиль, но погонять на нем не получится. Это добротный семейный кроссовер, на котором и с трассы съехать не страшно. По кочкам и ямам едет уверенно, подвеска сглаживает тряску, так что в салоне никто не подскакивает. В мороз двигатель не глохнет. Пакет теплых опций и климат-контроль обеспечивают комфорт. В целом, мы всем довольны – и вместительностью, и возможностями машины, и стоимостью обслуживания. Однако расход топлива довольно приличный, зимой доходит до 15 литров. Удивило, что модель в дефиците. Свою забрали только через месяц после заказа. Да и в городе, и на трассе Палисады редко встречаю.