LADA Granta фургон Стандарт Фургон, Белый "Ледниковый", 2025

Качество авто среднее, но это если присматриваться с лупой и придираться. В общих чертах, машина не просто ходит, даже бегает. Единственный совет, вовремя проводите техосмотр. И не тогда когда все полетело, а просто для профилактики. Ну это нюанс самого автопрома. Не ставьте аналог. Я на ГРМ решил чуть сэкономить и пожалел. При перегрузах ощущается крен и легкая раскачка, но не критично. Занос минимальный. Емкость предельная. Объем или тяжесть или то и другое, все предполагает и располагает. Несмотря на высоту, а она сразу бросается в глаза, устойчивость отличная за счет колесной базы. Тут придраться не к чему. Обратите также внимание на люфт руля и не теряйте бдительность. Маневрировать на ВИС, мягко говоря не стоит. Главное за что люблю АвтоВАЗ, возможности для не криворуких механиков. Все можно подшаманить, доделать под себя и получить «ласточку». Ну в этом то плюс. На трассе можно разогнать до 100 и больше, но советую ориентироваться по ощущениям. Большой экономии это не даст, а вот финал может быть не предсказуем. Короче говор, это авто для мозговитых водителей. Вот и все. Кто не уверен в себе и своих силах – платите больше. С вашими круизами комфортами и т.д. Тут полная свобода но с умом.

Отличное авто для работы, с поставленной задачей справляется. Простой в обслуживании, ломается нечасто, да и ремонт у него в случае поломок простой, а запчасти всегда доступны и сравнительно недорогие. Фургон вполне себе компактный, так что даже в центре Москвы могу легко его припарковать. Да и в целом в большом городе ездить на этой машине легко. За несколько лет владения пришел к выводу, что наиболее оптимально использовать фургон для перевозок, так, например, авто особенно востребовано при небольших переездах, в том числе офисных. Производитель заявляет грузоподъемность 720 кг, но я бы не советовал брать груз более 600 кг. Это оптимально. Авто создано на базе Гранты. Кабина теплая, удобная посадка, так что легко могу проехать 300 км, и спина не устает даже. Хотя я в плане комфорта прихотливый водитель, потому был удивлен комфортом посадки в водительском кресле. Двигатель на данном фургоне установлен грантовский, потому заводится в сильный мороз, можете быть уверены в этом. Расход в случае езды с грузом – 9 литров на сотню км. Коробка передач с тросовым приводом, рычаг не вибрирует. А вот цена показалась мне слегка завышенной. А так в целом неплохой автомобиль для работы и малого бизнеса.

Долго выбирал машину для работы, пока все-таки не остановился на Лада Granta ВИС-2349 с кузовом фургон. В модельном ряду объем двигателя у всех 1.6 литра, мощность 87 лошадок, а вот дополнительные опции, включая тип фургона (изотермический или обычный) можно выбирать. Поскольку я вожу продукты, которые требуют специального температурного режима, я взял изотермический, что стоило на 35 тыс дороже, чем точно такая же модель с обычным фургоном. Заявленные его технические характеристики полностью соответствуют: внутри поддерживается нужная температура. По части ходовой я доволен, машина двигается плавно, правда, динамики набора скорости нет. Ход средний, не мягкий, но и не жесткий. Из минусов также отмечу нехватку пространства на задних сидениях. Я их почти не использую. Ездить там пассажиру будет некомфортно. Была существенная проблема – поднималась температура двигателя до 104 градуса, после чего включался второй вентилятор, и она снижалась. Причину найти не получилось, при этом охлаждающая жидкость в порядке, термостат также рабочий, его замена на другой ни к чему не привела. Проблема пропала сама собой с наступлением холодного времени года. В целом машину очень рекомендую.